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第2135章 不小心立了个标杆（第1页）

六研究院搞的不是啥很神秘、复杂的东西——车载ecu。

开展这个项目，跟曲某人有直接关系。

归根结底就是他改的那两辆大轿子，把早前的一机部，现在的机械工业部，还有一汽的领导和工程师给刺激到了。

巧妇难为无米之炊的憋了一段时间，前段时间在梅家二小子的耐心工作下，某人答应从卢顿弄一批六十年代末到七十年代中期的设备回来。

这活儿曲卓交给了梅德韦河公司。

虽然谢尔逊早就不是兜比脸干净的破落户了，但对能赚钱的事依旧动力十足。更何况是对个缝，稳赚差价的好生意。

正赶上整个欧美的汽车工业，处于整体衰退的时期。大量因为倒闭破产和产能削减，而闲置的设备找不到下家将残值变现。

所以，谢尔逊的推动速度非常快。

曲卓去罗马的那几天，就把卢顿能搜刮到的，不算特别老旧，还能以低价拿下来的设备列成大单子，传给了招商局在港岛的海通机械贸易公司。

别说，真有不少好玩意。

主要来源是沃克斯豪尔公司的卢顿主厂，减产百分之四十后的闲置设备。以及因沃克斯豪尔大规模减产，跟着减产和已经倒闭的配套工厂。

小来小去的都不提，大家伙和先进的家伙，让机工部和一汽领导眼珠子通红……

最眼热的是戴英herbert公司68年生产的6000

吨闭式单点机械压力机。

虽然是六十年代末的老家伙，与时下最先进的8000吨液压伺服压力机差距不小，但一汽现在用的是58年进口的3150吨毛子压力机。

不论精度、台面，还是吨位，后者都全面落后。

如果能搞到手，可一次成型解放

ca141

驾驶室顶盖和侧围，产能至少提升3倍，加工精度提升1个大量级。

关键是够便宜，梅德韦河公司的报价只要120万英镑。一台新的小五百万英镑呢。

还有一台72

年出产的wilkins

&

mitchell

800

吨多工位自动压力机。

这玩意可以算得上先进了。

800

吨，6

工位，自动送料，每分钟

15次，技术层面只比现在小日子和汉斯同级别设备落后五年左右。

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