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第852章 抓住电商优势（第1页）

南河，进出口贸易办公室。

张恪清坐在主任办公室的沙发上，看着王维庆统计好的名单。

“这些企业确定都愿意做出口贸易？那他们愿意接受我们的方案吗？”

王维庆坐直身体：“这些企业的负责人都答应了，虽然没有签署什么文件，但他们肯定不敢反悔。”

“我们的方案他们也都答应了，毕竟这是帮他们省钱呢。”

省里决定将不同公司的产品，集中运输到某个国家地区，借此降低物流费用和仓储费用。

同时也会帮助他们共同与一些国际大型的零售商签订供货协议，这份协议的价格并不高，条件也比较苛刻，但还是能赚钱的。

这也能解决他们急需的零售渠道，可以先去那边试试水，争取站稳脚跟，再去谈扩张的事情。

但这样也限制了一些企业自己开拓销售渠道的能力，可能会让一些本来有优势的企业难以全部发挥出优势。

当然省里也给出了一些出口退税的优惠政策，无非是让那些企业在空港实验区再建一个子公司就行了。

因为空港实验区同时还是综合自贸区，许多手续会更加便捷。

张恪清又问道：“跟那些国际零售商谈的如何了？他们定购的量和价格不能提升了吗？后续合作可有什么保障？”

王维庆解释道：“目前几家大型零售商都比较谨慎，他们之前在咱们国内都有大卖场、连锁超市等业务，也建立了采购中心。”

“但这个采购中心基本都在沿海城市，方便他们用集装箱运输，可以极大的降低运输成本，从我们这边运输，无论是铁路还是航空，这部分成本确实更高一些，所以他们咬死了不涨价，我们也只能先接受，等到产品真的好卖之后，再试试重新签合同。”

海运一千公里的运输价格，差不多相当于公路运输一百公里的运输价格，所以海运才是国际贸易中最主流的运输方式。

只有一些不太适合海运的产品，或者是对物流时限有更高要求的企业，才会选择价格更贵的航空运输。

而铁路运输属于内陆国特有的，比航空便宜，比海运贵，但同时对基建要求高。

还好目前在国内的帮助和协调下，国内到中亚地区，到欧洲地区的铁路都已经打通了，也解决了最大的短板。

张恪清继续翻看着报告：“适合航空运输的除了机电产品和贵金属产品，没有其他的了？”

“生鲜产品，一些小件货呢？还有我们的钻石等贵重珠宝，季节性服装等就没有？”

王维庆弱弱的说道：“领导，生鲜产品我们这里没有太大的优势，我们倒是有一些肉类、水果可以出口，可不值得航空运输，这个利润本来就不高。”

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