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纯电动汽车的发展如今整个市场上是百花齐放,犹如先秦时代的诸子百家一般,各家都有各自的特色和品牌故事,就好像八仙过海一般,各显神通!
蔚莱、理响、还有小朋,这三家的汽车已经在最终的调试阶段了,蔚莱的李兵在他们的魔都园区内其实也买了极光汽车回来。
特别是磐曜,他们已经拆了很多个了!
这些都是加价收购回来的!
之所以这样,纯粹是因为蔚莱要做suv,而现在他们自己的未来第一款suv其实也做的差不多了,但是在细节上,他们确实没办法和极光汽车做的一样。
哪怕是仿,都不见得能抄多少。
因为极光汽车的针织手法完全不一样!
“李总,磐曜上面的针织手法采用的是古法来制作的,不是现在机械式的花花样子,我们分析过,他应该自己研发了一个机器,才能让方向盘还有座椅以及周遭的皮具也是那么缝制的。
光是这走线,就很难,而且他用的丝线我们看了一下,里面也是复合材料,不是单纯的细线!”
单纯的细线普遍用的都是沙线或者棉线,这种的耐磨程度不是那么高,而且一直坐在上面会影响皮具的使用寿命,虽然开车普遍就是几十分钟几个小时一天。
但极光汽车在一开始研制的时候,就进行了综合的规划,所以他们不会惧怕别人去开,哪怕是试驾的时候那么多人,也只是出了一点小问题而已。
但大方向上,极光汽车整体的质量即便是李兵他们都没办法完全仿制,哪怕是有完整的材料都没多少用,因为工艺的缺失,美感上肯定有点欠缺。
“哎,极光汽车除了一些方面还存在问题,其他方面都已经算是比较不错的技术了,丝毫看不出来他们是第一次造车,不得不佩服他们陈总。
我们的工程师团队拆解了他们的地盘还有车架,通过技术手段分析了一下,极光汽车的车架密度非常高,其内部的空气气泡被挤压的只有纳米级的存在。
这就导致,他们的车架整体任性更好。
而且不知道是我的错觉还是什么,我总感觉这是极光汽车有意为之,如果一点空间都没有,恐怕非常容易折断,但有了那么一丝空间,钢材的柔韧性就体现了出来!”
蔚莱的总监陈凯宇忍不住赞叹道,极光汽车除了是一个车,更像是一个正在努力成为艺术品的存在。
他上面的空间布局远不是其他车可以比的,很多车为了后排的空间缩减了座椅的大小,然而极光汽车他后排的座椅还是正常的,而且空间还比较大,这一方法他们还是拆了以后才发现,原来是极光汽车采用了新技术。
那就是后备箱的空间是可以调整。
而这,其实也可以看作为极光汽车自身的一个技术壁垒,不过想要实现很难,因为他们一开始就考虑到了这方面的设计因素。
所以不需要后期去调整。
这就是一个独特的基数!
“老陈,你觉得极光汽车我们还有希望超越么?”
“实话说,想要追上还要不小的时间发展以及经费的投入,我现在很难去猜测极光汽车究竟花了多少钱来研究他们的两款车。
我们如果现在去追赶如今的极光汽车,大概还要投入接近100亿,这还是保守估计。
如果极光汽车后续发布新车。。。”
后面的话不用多说,在场的人都听出了陈凯宇话中的意思,而这些人无一不是蔚莱的股东!
众多股东一个个的在讨论继续投资的可能性,如今市场上给极光汽车的估值已经来到了5000亿的地步,而这还是因为极光汽车没有实际公布业绩。
否则的话估值还能高很多。
而估值是估值,实际产值是实际产值。
其中,紫衫资本华夏区负责人开口说道:“李总,你们的企划我们也看完了,对于你们说的追投我觉得可以先看一下市场反馈。
如果市场反馈良好,我们不介意追投的。
但目前来说,你们的投资金额并不低了,现在经过两年多的时间,你们只是将车给做了出来,还无法量产。
而花费的金额,根据你们提供的财报,目前已经花了137个亿了,
我们希望你们尽快能够做出成绩来!”
资本不是傻子,你想要花钱,想要追投,没问题,但是你要让我看到成绩,否则的话人家凭什么继续追投你,资本不会将鸡蛋全部放在一个篮子里。
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