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第35章 极氪汽车 从错位竞争到技术破局者（第1页）

极氪的诞生是吉利汽车集团新能源战略的必然选择。自2015年“蓝色吉利行动”提出后，吉利先后尝试几何、极星等品牌，但市场反响未达预期。2020年，基于sea浩瀚架构打造的领克zero

concept概念车亮相，预示着吉利对高端纯电市场的重新思考。次年3月，极氪智能科技正式成立，定位“高端智能电动品牌”，以“共创极致体验的出行生活”为使命，标志着吉利以独立品牌姿态冲击新能源高端市场的决心。

极氪的基因融合了传统车企的工业底蕴与新势力的创新思维。依托吉利全球研发体系，极氪继承了沃尔沃安全技术与浩瀚架构的扩展性，同时采用直营模式与用户共创机制，试图打破传统车企的渠道桎梏。这种“双轨并行”策略为其后续发展奠定了基础。

极氪汽车（zeekr）作为吉利控股集团旗下的高端智能电动汽车品牌，品牌于2021年3月23日正式成立，由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。品牌创立之初，极氪便确立了全球化战略目标，以用户为中心，推进产品和服务的持续进化。

2021年4月，极氪首款车型001以猎装轿跑形态亮相，凭借30万元级的定价、700km

续航及sea架构的技术背书，迅速引发市场关注。然而，盲订期间的

“减配门”

与交付初期的车机卡顿问题，使其陷入舆论风波。极氪通过免费升级8155芯片、开放用户共创等举措，逐步重塑口碑。至2022年5月，001累计交付突破2万辆，创造高端纯电品牌首款车型交付纪录。

2023年成为极氪产品矩阵扩张的关键年。紧凑型suv极氪x以

18.98

万元起售价切入主流市场，纯电

mpv

009则以50万元价格挑战豪华商务车领域。极氪009凭借其豪华配置和高性能表现，进一步巩固了极氪在高端市场的地位。2023年全年，极氪销量达到118，685辆，同比增长65%。同年，极氪完成7.5亿美元a轮融资，投后估值130亿美元，加速全球化布局。

2024年是极氪发展的关键一年。3月1日，极氪宣布与极越能源实现互联互通，极越用户可以通过极越app使用极氪能源的充电设施。5月10日，极氪成功登陆纽约证券交易所，股票代码为“zk”，成为造车新势力中最快完成ipo的品牌。

2025年，极氪科技集团完成了与领克品牌的合并，形成了“极氪+领克”的双品牌矩阵。合并后的首个完整月，极氪科技集团交付量达到31，277辆，其中极氪品牌交付14，039辆，同比增长86.9%；领克品牌交付17，238辆，同比增长30.5%。合并后的极氪科技集团计划在2025年推出多款全新车型，包括极氪007

gt、全尺寸旗舰suv以及领克900等。这些车型将搭载最新的智能驾驶技术和超级电混技术，进一步提升品牌的市场竞争力。

尽管极氪发展迅速，挑战依然存在。2024年新能源渗透率突破50%，市场竞争转向效率与技术的深度博弈。极氪需平衡品牌高端化与销量增长的矛盾，如007与001的价格下探策略能否持续提升市占率，尚待观察。同时，智能化领域的法规滞后与技术迭代压力，以及海外市场的本地化运营能力，均是其全球化进程中的关键考验。

极氪ceo安聪慧表示，极氪将继续推进“产品价值战、技术创新战和全球突围战”三大战略，实现从“中国新势力”到“全球新能源豪华科技集团”的转型。未来，极氪将通过双品牌协同效应，进一步提升资源利用效率，降低成本，增强市场竞争力。

极氪汽车自2021年成立以来，凭借其在技术创新、产品设计和市场拓展方面的卓越表现，迅速崛起为中国高端纯电市场的领军者。通过与领克品牌的合并，极氪进一步巩固了其在新能源汽车领域的竞争力。未来，极氪将继续以技术创新为核心，推动智能电动出行的进一步发展，为全球用户提供更为智能化和多元化的出行体验。

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